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安全帶織帶長約2.6～3.6m、寬約為46mm、厚度約為1.1～1.2mm。據估計，每輛車中約有總長度為14m，重約0.8kg的織帶。由于織帶易拆卸且成分均一，便于回收利用。在歐洲安全帶主要為黑色，在美國和日本主要是淺灰色，但在具體應用中也需要考慮與內飾顏色的搭配。通常，織帶經向為320根1100dtex的紗線或260根1670dtex的紗線，采用斜紋或緞紋組織結構。經紗多平行于織帶平面，以提高織帶強力，使織帶表面光滑、柔軟。織帶經后整理后，織物縮緊，克重增加，可提高其能量吸收性能。

織帶在長度方向上需柔軟易彎曲，給人體帶來舒適感；在寬度方向上需硬挺，以使織帶能在帶扣之間輕松滑動并順利回縮。日產(Nissan)開發了一種人字斜紋織物，可減少乘員佩戴時的松緊度和織帶的滑動力，帶來更好的舒適感和便捷性。此外，織帶還要求邊緣耐磨但不能過硬，否則影響佩戴的舒適性。美國安全帶生產商AlliedSignal開發了一款特殊設計的織帶CARESS，該織帶在織邊處采用了更柔軟的500D紗線。

織帶的耐磨性與滌綸工業長絲的單絲線密度、紗線線密度及紗線捻度有關。較粗的紗線有利于提高其耐磨性。高耐磨性的織帶宜采用高強耐磨性工業捻絲。不加捻絲織造的織帶施以涂層也可提高其耐磨性。有研究指出，相較捻絲而言，由于不加捻絲織造的織帶密度高，織帶的拉伸強度和撕裂強度得到提高，織帶也更加柔軟、光滑、易彎曲。美國和日本多采用不加捻絲來織造織帶，而歐洲多采用捻絲織造。自20世紀末，不加捻的高線密度紗線越來越受歡迎。如日本制造商常采用1100dtex的經紗和550dtex的緯紗制造織帶。此外，膨體紗和變形紗也可用于織帶，這類紗線更耐磨但強度差，可用作面層紗線。

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